【ウーバーイーツ】トリシティ125にドラレコは必要？「転ばないバイク」の盲点と配線不要のすすめ

「雨の日も稼働したいけど、マンホールや白線で滑って転ぶのが怖い…」
そんな安定志向のウーバーイーツ配達員から絶大な支持を集めているのが、ヤマハの3輪バイク「トリシティ125（TRICITY125）」です。

フロント2輪のLMW機構による圧倒的なグリップ力は、濡れた路面でも恐怖を感じさせません。

しかし、「転びにくいバイク＝事故に遭わない」というのは大きな間違いです。

むしろ、特殊な車体構造を持つトリシティだからこそ、ドラレコの取り付け難易度が非常に高く、導入を諦めてしまう人が多いのが現状です。

今回は、トリシティ125で安全にウーバーイーツを行うために知っておくべき「ドラレコ事情」について解説します。

なぜ雨の日のウーバーイーツに「トリシティ」が最強なのか？

配達員の間で「雨ガチ勢の最終兵器」と呼ばれるトリシティ。その理由は明確です。

「自分から転ぶことはないから、ドラレコはいらないのでは？」
そう思うかもしれませんが、トリシティ乗りには別のリスクがあります。

トリシティは普通の原付二種よりもフロント周りの車幅があります。
ライダーが「いける」と思っても、意外と幅があって車のミラーに接触してしまう…というトラブルが起こりやすいのです。

この時、ドラレコの映像がなければ、相手との過失割合の話し合いで不利になる可能性があります。

いくらバイクの性能が高くても、一時停止無視の車が突っ込んできたり、後ろから追突されたりする「もらい事故」は防げません。
「転ばないバイク」に乗っているという安心感が油断に繋がることもあります。

そして最大の問題が、取り付け作業の難しさです。

トリシティのフロント周りは、LMW機構（サスペンションが2本ある特殊構造）のため、カウル内部が非常に複雑になっています。
電源を取るためにカウルを外そうとすると、大量のネジとツメを外す必要があり、普通のスクーターの倍以上の手間と知識が必要です。

さらに、ヤマハお決まりの「右ミラー逆ネジ」も健在。
「自分でやろうとしてカウルを戻せなくなった」「バイク屋に頼んだら工賃が高額だった」という悲鳴がよく聞かれます。

「複雑な配線作業はしたくない。でも雨の日の安心は欲しい。」
そんなトリシティ乗りにこそ、「配線不要（バッテリー内蔵型）」のドラレコが強く推奨されます。

配線不要モデルなら、LMWの複雑なメカニズムに一切触れることなく設置できます。
マウントをミラーやハンドルバー（またはヘルメット）に付けるだけ。
大切な愛車のメンテナンス性を損なうこともありません。

トリシティ乗りは雨の日こそ稼ぎ時です。
配線不要モデルの多くはアクションカメラとしても使える高い防水性能を持っています。
配線接続部の浸水トラブルなどを気にする必要がなく、豪雨の中でも確実に録画を続けられます。

車体が大柄なトリシティは、車体固定カメラだと死角ができやすい傾向があります。
ヘルメットに装着すれば、高い視点からクリアな映像を残せます。

雨天時の稼働を想定して、防水性能が高く、バッテリー持ちの良いモデルを選びましょう。

以下の記事で、「ウーバーイーツ配達員が現場で使える配線不要ドラレコ」をランキング形式で紹介しています。
雨の日もガンガン稼ぐトリシティ乗りの方は必見です。

トリシティ125は、路面状況を選ばない最強の配達マシンです。
その高い安全性能に、「ドライブレコーダー」という証拠能力をプラスすれば、まさに鬼に金棒。

面倒な配線作業で悩み続けるよりも、「配線不要モデル」をサクッと導入して、次の雨の日も安全に売上を叩き出しましょう！